中国桥梁排名前十名【精选42句】

中国桥梁排名前十名

1、郑州黄河大桥是比利时人造的，济南黄河大桥是德国人造的，哈尔滨松花江大桥是俄国人造的，蚌埠淮河大桥是英国人造的，沈阳的浑河大桥是日本人造的，云南河口人字桥是法国人造的……从来没听说哪座桥是中国人自己造的。

2、中国河山壮丽，但是许多山陵地区也因天险阻隔非常闭塞，想要修建桥梁难度也很大。但是看到这么多雄伟的桥梁拔地而起，真的感受到了中国制造的威武霸气！

3、早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。

4、第6名：水柏铁路北盘江大桥，位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。该桥系贵州水柏铁路线上一座结构新颖又复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。本桥轨底到峡谷底深达280米，为国内最高的铁路桥梁；本桥主跨为236米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一；本桥主跨达236米，为国内第二大跨度铁路钢桥；本桥单铰转体重量达10400吨，居世界同类转体首位。

5、跨海逾35公里，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。

6、梁桥是最古老的桥型，最早以树干和石板作为承重结构，它是以构件的受弯作为主要特征。由于构件的受弯能力是最弱的，所以梁桥的跨越能力也是最小的。但是，梁桥的构造非常简单，施工方便，当对跨越能力要求不高时，一定会选择梁桥，因为它最经济。世界上绝大多数的桥梁都是梁式结构。中国有实物考古证据的最早的成规模的桥梁，是陕西咸阳的沙河桥，其中的一号桥建于战国末期或是秦迁都咸阳不久，桥宽16米，在古桥中算是规模非常大的了。

7、位于扬州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩，桥身由3种不同的卷洞联合。

8、五音桥是古代汉族桥梁建筑的杰作。位于河北东陵顺治帝孝陵神道，桥全长160米、宽10米，如果顺着栏板敲击，会发出不同的声音，是一座能发出音响的建筑物，包罗中国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为“五音桥”。(中国桥梁排名前十名)。

9、第三个是学习追赶阶段，指的是20世纪80年代。在这个时期，大跨度的连续梁桥、斜拉桥和悬索桥成为趋势。比如，澳大利亚建成了Gateway桥，它的主跨达到260米，用混凝土建造。美国的DamesPoint桥是混凝土的斜拉桥，跨度近400米。加拿大的Annacis桥是一座钢和混凝土结合的斜拉桥，主跨达到了465米。中国桥梁工程师看到了我们的技术水平与国外的差距，迈开了学习追赶的步伐。

10、如今，这些为中国作出巨大的贡献的铁道兵似乎已经成为了历史的回忆。但是他们和普通人生活的联系远比一般人想得更加紧密。

11、赵州桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早，保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。

12、哪个国家能够像中国一样，疯狂建造100多万座桥梁，恨不得在所有能建桥的地方都架一座桥？

13、泸定铁索桥座落在泸定县城大渡河上，该桥始建于清康熙44年，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根做底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥体重40余吨，两岸桥墩为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有。

14、北盘江大桥位于乌蒙山，是一座非常厉害的悬索桥，要知道北盘江大桥底下就是一个大峡谷。

15、悬索跨1158米,总跨2626米,共用49,500公吨建筑钢材,仅钢索就重达9900公吨。3年1月始建，1937年5月首次建成通车。

16、与此同时，中国桥梁工程师从国外的杂志上零零星星得到了一些关于斜拉桥的信息。混凝土斜拉桥是1956年德国工程师首创的，是适合于大跨度桥梁的一种新桥型，20世纪70年代的时候已经在欧美地区大范围使用。中国桥梁工程师于是着手从每一个技术细节开始进行艰难的探索。1975年，我们国家建成了云阳汤溪河桥，它是我国第一座试验性的公路斜拉桥。到1977年，又建成了中国第一座铁路斜拉桥湘桂铁路红水河大桥。在这一时期，我国对新技术的艰难探索为改革开放以后的大规模桥梁建设打下了基础。

17、澳门镜海长虹——澳凼大桥，落成于1974年10月，连引桥全长3400多米，横跨澳凼海面，弧度很大，有如长虹卧波，设计独特，予人既雄伟又玲珑的印象，给古老的澳门平添现代气息。入夜后，桥灯吐亮，如珠连串，又给濠江夜空增添璨璀光彩。在不同季候，无论日夜，大桥都被烘托出秀丽的身影，成为澳门的风景线，也成为澳门发展的标志。

18、据不完全统计，长江上总共69座公路大桥，9座铁路大桥，6座公铁两用大桥，3条过江公路隧道，一座桥隧相连通道，还有16座在建大桥。

19、　　赫章特大桥，位于毕节至威宁高速赫章段，该桥始建于2010年6月，全长105米，其11号主墩高达195米，在亚洲是排名榜首的，有有亚洲第一高墩之称。

20、舟山金塘大桥，位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，其中海上部分长27公里。在建设期间遭遇两次超强台风袭击，正处于架梁期的大桥安然无恙。

21、伦敦塔桥(TowerBridge)，历史上的它倒塌过多次，但它屡经兴废而依然名声不倒的桥梁实属罕见。

22、朝鲜战争爆发后，铁道兵团也随着部队跨过鸭绿江，保证战场上交通的抢修与维护。

23、中国是全球有名的基建狂魔，要知道许多知名建筑都是中国制造，比如说中国有许多特别有名的大桥，那么接下来就让我们来一起详细了解一下中国最著名的十大桥都有哪些吧，来一起看一看吧!

24、就是在这样的环境下，钱塘江大桥顶着炮火艰难完工。

25、而且，就算现代桥梁技术发源于西方又怎么样，论技术，国外当然有比中国更先进的地方，但是为什么他们的桥梁建设比不上中国？

26、建设武汉长江大桥只花了两年零一个月的时间，而南京长江大桥的建设花了9年多的时间，其中最重要的一个因素就是建设用的钢材遇到了问题。桥梁钢是一种比较特殊的材料，除了需要较高的承载力之外，对材料的塑性、韧性要求都非常高。在新中国成立之前，中国没有能力生产自己的桥梁钢，所以在武汉长江大桥建设的时候，大部分都采用了苏联提供的低碳钢。1956年决定修建南京长江大桥时，我们向苏联订购了大桥所需要的2万吨钢材，但是1960年，中苏关系破裂，苏联拒绝继续提供大桥剩余的钢材。为了解决桥梁钢的卡脖子难题，我们提出了“自力更生、奋发图强”的口号。桥梁工程专家方秦汉先生与鞍钢联合攻关，通过在炼钢中加入合金元素锰和优化钢材的轧制工艺，反复试验，克服重重困难，于1963年终于研制成功了16锰桥梁钢。它被称为中国人民的“争气钢”，不但满足了南京长江大桥建设的需要，还成为20世纪80年代主要的桥梁用钢。

27、如果按照专家的思路大力推广这个技术，恐怕很多施工现场都是火箭乱飞的场面了，那画面实在太美。

28、公路桥梁工程造价管理体制：我国公路桥梁工程建设属于交通运输部工程造价管理机构管辖范围。担负着公路运输行业建设项目的概算、预算、审批、调整工作。

29、更重要的是，北盘江大桥建在充满溶洞的卡斯特地貌之上，地质环境对建设如此规模的桥梁极不友好。

30、九江长江大桥(JiujiangYangtzeRiverBridge)，位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的宽阔的长江水面上，由1973年12月由国家铁道部大桥工程局勘察设计，于1993年1月16日建成通车。

31、云天渡，原称张家界大峡谷玻璃桥，位于中国湖南省省张家界市慈利县境内，是张家界大峡谷风景区里的重要景点之一。该桥于2016年8月20日竣工运营，全长536米、宽6米，是一座大型山谷悬索桥。

32、九江长江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江市的最引人注目的著名旅游景点。

33、东营黄河大桥3座(胜利黄河大桥、高速公路桥、利津公路桥)；

34、两岸都是陡峭的悬崖，再加上茂密的植被，无法设置机械进行操作。

35、位于河北赵县的河上，是一座单孔石拱桥，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。

36、唐曹铁路大桥为大跨度钢结构拱桥，其特点为结构复杂、加工精度要求高、焊接质量要求高，拼装难度大。本工程构件通过工厂内制造，保证构件加工精度及焊接质量；通过厂内预拼装，保证现场顺利安装。

37、卢沟桥亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河(即永定河)而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从35米至42米不等，桥身中央微微突起5厘米，坡势平缓。河面桥长215米，加上两端的引桥，总长25米。桥身总宽3米。桥面宽5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，南侧有望柱140根，北侧有141根。望柱间距约8米至2米，柱高4米。

38、这座大桥最终耗费了约4万4千吨钢材。为了固定大桥，北盘江大桥被设计成斜拉桥，连接桥身的斜拉索钢丝的长度，比北京到纽约的距离还长。

39、位于宜昌与恩施的交界处，桥高560米，世界第二高桥。此外四渡河特大桥是目前全球最长的悬索桥(全长1365米)，同样壮观。四渡河大桥西起野三关隧道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时；于2009年11月15日建成通车。

40、21世纪，中国桥梁工程技术已经进入世界先进桥梁技术阵营。让我们来说说中国桥梁对世界的独特贡献。

41、第1名:丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段,起自丹阳,途径常州、无锡、苏州,终于昆山,全长1851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。